Gute Nachrichten für Speditionen und Fuhrparkmanager*innen: Michelin bringt mit MICHELIN X® LINE ENERGY™ 3 und MICHELIN X® MULTI ENERGY™ 2 zwei neue Lkw-Reifengenerationen auf Markt, die Kraftstoffeinsparung mit hoher Kilometerleistung und Zuverlässigkeit vereinen. Die neuen Reifen sind auf den Fern- und Regionalverkehr ausgelegt. „Mit den neuen Lkw-Reifen zeigt Michelin zum wiederholten Mal seine Innovationsstärke und bringt scheinbar widersprüchliche Anforderungen an Reifen unter einen Hut. Der MICHELIN X® LINE ENERGY™ 3 und der MICHELIN X® MULTI ENERGY™ 2 sind Hightech-Produkte mit geringem Rollwiderstand und zusätzlichen Leistungsreserven. Damit unterstützen wir unsere Kund*innen, ihre Betriebskosten in einem hart umkämpften Marktumfeld zu senken“, sagt Philipp Ostbomk, Vice President B2B Europa Nord, Michelin.
Die neuen Reifen profitieren von Michelins technologischem Know-how in den Bereichen Rollwiderstand, recycelte oder biologisch hergestellte Materialien und Verringerung des ökologischen Fußabdrucks. Beide Produkte sind nachschneid- und runderneuerbar.
Fernverkehr mit Energieeffizienzklasse A
Der MICHELIN X® LINE ENERGY™ 3 für Lenk- und Antriebsachsen kommt in zwei wichtigen Größen für den Volumentransport auf den Markt: 315/60 R 22.5 X® LINE ENERGY™ Z3 und 295/60 R 22.5 X® LINE ENERGY™ D3. Sie sind speziell auf die Anforderungen im Fernverkehr ausgelegt.
Die Reifen sind die ersten Langstreckenreifen der 60er-Serie mit Kraftstoffenergieeffizienz-Kennzeichnung A. Damit stehen sie in Sachen Kraftstoffersparnis an der Spitze der Reifen für den Fernverkehr (60er-Serie) mit einem geringeren Verbrauch von bis zu 0,62 Litern pro 100 Kilometer im Vergleich zum Durchschnitt der getesteten Wettbewerber1.
• Kraftstoffkosteneinsparung: Speditionen und Fuhrparkmanager*innen können mit den Reifen Einsparungen von 700 bis 2.200 Euro pro Lkw und Jahr realisieren1. Diese Zahlen basieren auf einer Verbrauchssenkung von 0,3 bis 0,9 Liter pro 100 Kilometer bei einer Laufleistung von 150.000 Kilometer und einem zugrunde gelegten Dieselpreis von 1,65 Euro pro Liter.
• Senkung CO2-Emissionen: Durch die Kraftstoffeffizienz sinken die CO2-Emissionen des MICHELIN X® LINE ENERGY™ 3 um bis zu drei Tonnen im Vergleich zum Durchschnitt der Wettbewerber bei einer Laufleistung von 150.000 Kilometer2.
• Traktion: Der MICHELIN X® LINE ENERGY™ 3 bringt außerdem mehr Traktion auf die Straße: Die Seitenhaftung ist im Neuzustand um 4,42 Prozent und im gefahrenen3 Zustand (bei 33 Prozent Restprofil) um 2,02 Prozent besser als beim Vorgänger-Modell4.
• Kilometerleistung: Als weiteren Pluspunkt konnte Michelin die Laufleistung des MICHELIN X® LINE ENERGY™ 3 gegenüber dem Vorgänger-Modell um drei Prozent verbessern5.
Der Vielseitige für den gemischten Einsatz
Die MICHELIN X® MULTI ENERGY™ 2 Reifen für Lenk- und Antriebsachsen kommen in den zwei wichtigsten Größen auf den Markt: 315/70 R 22.5 X® MULTI ENERGY™ Z2 & D2 sowie
315/80 R 22.5 X® MULTI ENERGY™ Z2 & D2. Die neue Reifengeneration ist speziell für Lkw und schwere Nutzfahrzeuge konzipiert, vielseitig einsetzbar für den Verkehr auf Autobahnen, Bundes- oder Landstraßen.
• Kraftstoff- und Kosteneinsparung: Der Kraftstoffverbrauch des MICHELIN X® MULTI ENERGY™ 2 ist um bis zu 1,2 Liter geringer im Vergleich zum MICHELIN X® MULTITM. Damit sind Kosteneinsparungen von bis zu 1.800 Euro pro Jahr möglich6.
• Senkung CO2-Emissionen: Der MICHELIN X® MULTI ENERGY™ 2 produziert um bis zu 0,52 Tonnen weniger CO2-Emissionen pro 100.000 Kilometer und Jahr im Vergleich zu Wettbewerbern7.
• Traktion: Im Neuzustand ist die Seitenhaftung des MICHELIN X® MULTI ENERGYTM 2 um 5,06 Prozent höher, mit gefahrenen3 Reifen (bei 33 Prozent Restprofil) liegt sie um 5,67 Prozent höher als beim Vorgänger-Modell8.
• Performance: Der MICHELIN X® MULTI ENERGYTM 2 bietet eine deutlich bessere Gesamtperformance im Vergleich zu MICHELIN X® MULTI ENERGYTM – bei gleichzeitig hoher Laufleistung.
Hightech an Bord
Die beiden neuen Lkw-Reifengenerationen MICHELIN X® LINE ENERGY™ 3 und MICHELIN X® MULTI ENERGY™ 2 haben eine robuste, leichte und flexible Karkasse. Basis dafür sind MICHELIN Technologien, die darüber hinaus eine hohe Kilometerleistung, Langlebigkeit und in Verbindung mit dem neuen Profildesign einen geringen Rollwiderstand ermöglichen.
• Die INFINICOIL-Technologie sorgt für einen stabilen Gürtelaufbau: Ein endlos gewickeltes Stahlseil (je nach Dimension bis zu 400 Meter lang) im Gürtel des Reifens erhöht dessen Festigkeit und sorgt für eine optimierte Bodenaufstandsfläche über die gesamte Lebensdauer. Dadurch erhöht sich die Laufleistung, der Kraftstoffverbrauch sinkt dank eines geringeren Rollwiderstands.
• Die POWERCOIL-Technologie verwendet eine neue Generation von hochfesten feinen Drahtseilen in der Karkasse. Diese machen den Reifen widerstandsfähig gegen Verformungen sowie Beschädigungen und senken den Rollwiderstand und damit den Kraftstoffverbrauch.
• Die REGENION-Technologie ermöglicht selbstregenerierende Profilblöcke, die während der gesamten Lebensdauer des Reifens Grip bieten. Im Laufe der Reifenlebensdauer entstehen neue Rillen für verbesserte Mobilität. REGENION bewirkt eine geringe Verformung der Lauffläche, einen niedrigen Rollwiderstand und dadurch geringen Kraftstoffverbrauch.
• Die DURACOIL-Technologie trägt zu einer längeren Lebensdauer der Karkasse bei, indem sie den Übergang zwischen Reifen und Rad verbessert. Während des Einsatzes schützt hochwertiges Nylon den Wulstbereich und bietet verbesserte Stabilität für die Wulstspitze. Mit dieser Verstärkung wird die Beständigkeit der Karkasse und die Runderneuerbarkeit verbessert.
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